587Ah实现量产！储能电芯的“最优解”终于来了？
587Ah实现量产！储能电芯的“最优解”终于来了？
587Ah实现量产！储能电芯的“最优解”终于来了？
储能行业正经历一场前所未有的“容量竞赛”。自2020年宁德时代推出280Ah电芯以来，五年间电芯规格数量呈现爆发式增长。280Ah、314Ah、587Ah、625Ah、700Ah、1130Ah……宁德时代、亿纬锂能、远景(yuǎnjǐng)储能、天合(hé)储能、蜂巢能源(néngyuán)、瑞浦兰钧、海辰储能、南都电源、天弋(tiānyì)能源、楚能新能源(xīnnéngyuán)、兰钧新能源等都已(yǐ)投身参与的这场“大电芯革命”正在席卷储能行业。
电芯向“大”而行过程中的“百花齐放”，像极了当年光伏组件的尺寸之争。种类繁多，尺寸不一的电芯规格，无疑将给产业链上下游包括系统集成商、PCS厂商、储能(chǔnéng)(chǔnéng)温控企业等带来适配的复杂性，提高系统造价成本。在(zài)激烈的市场竞争和洗牌(xǐpái)中，一旦某一款电芯的生命周期太短，会直接导致相关储能系统的售后运维将得不到保障，这也(yě)是(shì)目前储能市场客户们普遍担忧的问题。
殊途同归？587Ah是否是容量最优解(jiě)
储能电芯并非越大越好，这已是(shì)行业的共识。业内专家指出，一方面，电芯尺寸增加会引发内阻上升(shàngshēng)、产热加剧及循环(xúnhuán)效率降低等问题(wèntí)；同时，全生命周期内电解液浸润、制造工艺的适配性也进一步限制了电芯的最大尺寸。另一方面，电芯设计需与储能系统整体协同，包括集装箱尺寸、变流器（PCS）功率及整站配置等。因此，要从系统效率和经济性(jīngjìxìng)出发(chūfā)，综合分解电芯的容量与尺寸需求。
在6月10日的宁德(níngdé)时代587储能技术(jìshù)日上，其(qí)国内储能解决方案CTO林久标也向行业分享了宁德时代为什么选择587Ah电芯，作为下一代大容量储能电芯标准的原因。
“587Ah”是宁德时代在行业中最早(zuìzǎo)提出的容量概念，在宁德时代的研究中，587Ah电芯是兼顾整站匹配、系统集成、电化学特性之间的最优解。宁德时代指出，储能(chǔnéng)项目使(shǐ)用宁德时代587Ah电芯及集成，能够使“度电(dùdiàn)成本(chéngběn)”进一步优化，为项目投资带来了更高的收益。
当前，国内源网侧储能电站多以100MWh、200MWh、400MWh等规模配置，且新国标要求(yāoqiú)每50MWh一个安全(ānquán)分区(fēnqū)。基于这一要求，6.25MWh的储能单元设计浮出(fúchū)水面(shuǐmiàn)——八台这样的单元恰好组成50MWh分区。同时(tóngshí)(tóngshí)，储能系统还需满足运输法规要求。锂电池属于第9类危险品，储能预制舱运输重量必须≤45吨。宁德时代天恒6.25MWh系统在满足此要求的同时，实现了空间利用最大化。
在系统层面，宁德时代以20尺标准集装箱为(wèi)设计基础，结合1500V PCS电压及主流(zhǔliú)功率段，通过精密计算确定了4列架构的解决方案。这种(zhèzhǒng)设计带来了显著优势：相比上一代产品，电池模块数量(shùliàng)从48块减少到32块，电箱数量减少33%，系统零部件总数从约3万件降至1.8万件，降幅达40%，直接(zhíjiē)推动系统集成成本下降(xiàjiàng)15%。
在尺寸设计上，587Ah体现(tǐxiàn)了科学平衡：高度实现了能量(néngliàng)密度与使用寿命的最佳结合(jiéhé)；宽度则确保了电流分布的均匀性，提升了产品可靠性。
正是基于以上的特点，2024年4月(yuè)，宁德(níngdé)时代发布了(le)6.25MWh天恒储能系统。时隔一年后，2025年4月，宁德时代在(zài)第十三届储能国际峰会正式展出(zhǎnchū)集成于“天恒”系统的587Ah大容量电芯。6月10日，宁德时代宣布587Ah电芯实现行业内首个真正量产。
据宁德(níngdé)时代透露，宁德时代济宁基地的系统产能支持日产220万(wàn)+个587大容量电芯，最大生产节拍120+产线/分钟(fēnzhōng)，平均不到2秒产出一颗电芯，涂布速度>100米/分钟，生产成本降低42%，用(yòng)产能产线重磅押注下一代大电芯。
储能行业迈向(màixiàng)价值竞争
当然，宁德时代并(bìng)不是唯一选择587Ah的(de)企业，海辰储能(chǔnéng)、赣锋锂电、海基新能源等电池企业，和南都电源、中车株洲、晶科能源、天合储能、海博思创等系统集成商都看好587Ah电芯。
浙江大学兼职(jiānzhí)教授、国家能源局能源节约(jiéyuē)和科技装备司原副司长刘亚芳表示，储能技术的发展路径，关乎(guānhū)未来(wèilái)能源安全、经济和效率，每个决策都应是可持续发展的基石。储能行业的健康发展，应该建立于真实、诚信的有序竞争的基础上。
这些(zhèxiē)特点也在此次宁德时代的技术日中被反复提及。以储能电芯为例，储能电芯寿命(shòumìng)是复杂因素耦合时间的综合结果。而大电芯的寿命的离散程度更大，更容易出现(chūxiàn)应力集中，电解液、产气分布不均等问题，这些不一致性(bùyīzhìxìng)会导致电流密度分布不均匀。进而引起(yǐnqǐ)锂离子的非正常分布，引发寿命风险以及析锂导致的安全隐患。
而宁德时代(shídài)从确信可靠性工程学角度和电化学(diànhuàxué)理论基础来实现对产品寿命的承诺。宁德时代李星表示：通过深入退化(tuìhuà)机制与设计裕度的确定性规律，量化(liànghuà)并评估各类不确定性对可靠性结果的综合影响，宁德时代构建了储能电芯多维度、可信赖的寿命可靠性保障体系。
寿命(shòumìng)的提升同样离不开充分的测试验证。深耕储能多年，宁德(níngdé)时代早已完成240Ah & 280Ah的万次循环实测，以此建立(jiànlì)了历史(lìshǐ)寿命实测数据库，依托历经6年及更(gèng)久时间积累的数百万次的实测数据，建立了更精准的寿命模型，能够为客户提供更精准的寿命曲线。
当前，中国新型储能(chǔnéng)产业已迈入规模化、高质量发展新阶段，大容量电芯(diànxīn)的技术迭代，本质上是(shì)行业从粗放扩张向价值(jiàzhí)深耕(shēngēng)转型的必经阶段。伴随着国家“136号文”的发布，以明确(míngquè)推动新能源上网电量全面进入电力市场，标志着新能源电价全面市场化时代的开启，也带动储能产业由“政策驱动”向“市场驱动”转型，推动储能行业由价格竞争，转向价值竞争。
平潭综合实验区实发集团子公司实验区储能科技有限责任公司副总经理章永明提出，“能禁得起时间的考验，能切实解决我们运维中的痛点(tòngdiǎn)，让电站的运行更安心(ānxīn)、更省力、成本更可控的产品(chǎnpǐn)才是真正优秀(yōuxiù)的产品。”
文丨(gǔn)本报记者 李孟鹏
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储能行业正经历一场前所未有的“容量竞赛”。自2020年宁德时代推出280Ah电芯以来，五年间电芯规格数量呈现爆发式增长。280Ah、314Ah、587Ah、625Ah、700Ah、1130Ah……宁德时代、亿纬锂能、远景(yuǎnjǐng)储能、天合(hé)储能、蜂巢能源(néngyuán)、瑞浦兰钧、海辰储能、南都电源、天弋(tiānyì)能源、楚能新能源(xīnnéngyuán)、兰钧新能源等都已(yǐ)投身参与的这场“大电芯革命”正在席卷储能行业。
电芯向“大”而行过程中的“百花齐放”，像极了当年光伏组件的尺寸之争。种类繁多，尺寸不一的电芯规格，无疑将给产业链上下游包括系统集成商、PCS厂商、储能(chǔnéng)(chǔnéng)温控企业等带来适配的复杂性，提高系统造价成本。在(zài)激烈的市场竞争和洗牌(xǐpái)中，一旦某一款电芯的生命周期太短，会直接导致相关储能系统的售后运维将得不到保障，这也(yě)是(shì)目前储能市场客户们普遍担忧的问题。
殊途同归？587Ah是否是容量最优解(jiě)
储能电芯并非越大越好，这已是(shì)行业的共识。业内专家指出，一方面，电芯尺寸增加会引发内阻上升(shàngshēng)、产热加剧及循环(xúnhuán)效率降低等问题(wèntí)；同时，全生命周期内电解液浸润、制造工艺的适配性也进一步限制了电芯的最大尺寸。另一方面，电芯设计需与储能系统整体协同，包括集装箱尺寸、变流器（PCS）功率及整站配置等。因此，要从系统效率和经济性(jīngjìxìng)出发(chūfā)，综合分解电芯的容量与尺寸需求。
在6月10日的宁德(níngdé)时代587储能技术(jìshù)日上，其(qí)国内储能解决方案CTO林久标也向行业分享了宁德时代为什么选择587Ah电芯，作为下一代大容量储能电芯标准的原因。
“587Ah”是宁德时代在行业中最早(zuìzǎo)提出的容量概念，在宁德时代的研究中，587Ah电芯是兼顾整站匹配、系统集成、电化学特性之间的最优解。宁德时代指出，储能(chǔnéng)项目使(shǐ)用宁德时代587Ah电芯及集成，能够使“度电(dùdiàn)成本(chéngběn)”进一步优化，为项目投资带来了更高的收益。
当前，国内源网侧储能电站多以100MWh、200MWh、400MWh等规模配置，且新国标要求(yāoqiú)每50MWh一个安全(ānquán)分区(fēnqū)。基于这一要求，6.25MWh的储能单元设计浮出(fúchū)水面(shuǐmiàn)——八台这样的单元恰好组成50MWh分区。同时(tóngshí)(tóngshí)，储能系统还需满足运输法规要求。锂电池属于第9类危险品，储能预制舱运输重量必须≤45吨。宁德时代天恒6.25MWh系统在满足此要求的同时，实现了空间利用最大化。
在系统层面，宁德时代以20尺标准集装箱为(wèi)设计基础，结合1500V PCS电压及主流(zhǔliú)功率段，通过精密计算确定了4列架构的解决方案。这种(zhèzhǒng)设计带来了显著优势：相比上一代产品，电池模块数量(shùliàng)从48块减少到32块，电箱数量减少33%，系统零部件总数从约3万件降至1.8万件，降幅达40%，直接(zhíjiē)推动系统集成成本下降(xiàjiàng)15%。
在尺寸设计上，587Ah体现(tǐxiàn)了科学平衡：高度实现了能量(néngliàng)密度与使用寿命的最佳结合(jiéhé)；宽度则确保了电流分布的均匀性，提升了产品可靠性。
正是基于以上的特点，2024年4月(yuè)，宁德(níngdé)时代发布了(le)6.25MWh天恒储能系统。时隔一年后，2025年4月，宁德时代在(zài)第十三届储能国际峰会正式展出(zhǎnchū)集成于“天恒”系统的587Ah大容量电芯。6月10日，宁德时代宣布587Ah电芯实现行业内首个真正量产。
据宁德(níngdé)时代透露，宁德时代济宁基地的系统产能支持日产220万(wàn)+个587大容量电芯，最大生产节拍120+产线/分钟(fēnzhōng)，平均不到2秒产出一颗电芯，涂布速度>100米/分钟，生产成本降低42%，用(yòng)产能产线重磅押注下一代大电芯。
储能行业迈向(màixiàng)价值竞争
当然，宁德时代并(bìng)不是唯一选择587Ah的(de)企业，海辰储能(chǔnéng)、赣锋锂电、海基新能源等电池企业，和南都电源、中车株洲、晶科能源、天合储能、海博思创等系统集成商都看好587Ah电芯。
浙江大学兼职(jiānzhí)教授、国家能源局能源节约(jiéyuē)和科技装备司原副司长刘亚芳表示，储能技术的发展路径，关乎(guānhū)未来(wèilái)能源安全、经济和效率，每个决策都应是可持续发展的基石。储能行业的健康发展，应该建立于真实、诚信的有序竞争的基础上。
这些(zhèxiē)特点也在此次宁德时代的技术日中被反复提及。以储能电芯为例，储能电芯寿命(shòumìng)是复杂因素耦合时间的综合结果。而大电芯的寿命的离散程度更大，更容易出现(chūxiàn)应力集中，电解液、产气分布不均等问题，这些不一致性(bùyīzhìxìng)会导致电流密度分布不均匀。进而引起(yǐnqǐ)锂离子的非正常分布，引发寿命风险以及析锂导致的安全隐患。
而宁德时代(shídài)从确信可靠性工程学角度和电化学(diànhuàxué)理论基础来实现对产品寿命的承诺。宁德时代李星表示：通过深入退化(tuìhuà)机制与设计裕度的确定性规律，量化(liànghuà)并评估各类不确定性对可靠性结果的综合影响，宁德时代构建了储能电芯多维度、可信赖的寿命可靠性保障体系。
寿命(shòumìng)的提升同样离不开充分的测试验证。深耕储能多年，宁德(níngdé)时代早已完成240Ah & 280Ah的万次循环实测，以此建立(jiànlì)了历史(lìshǐ)寿命实测数据库，依托历经6年及更(gèng)久时间积累的数百万次的实测数据，建立了更精准的寿命模型，能够为客户提供更精准的寿命曲线。
当前，中国新型储能(chǔnéng)产业已迈入规模化、高质量发展新阶段，大容量电芯(diànxīn)的技术迭代，本质上是(shì)行业从粗放扩张向价值(jiàzhí)深耕(shēngēng)转型的必经阶段。伴随着国家“136号文”的发布，以明确(míngquè)推动新能源上网电量全面进入电力市场，标志着新能源电价全面市场化时代的开启，也带动储能产业由“政策驱动”向“市场驱动”转型，推动储能行业由价格竞争，转向价值竞争。
平潭综合实验区实发集团子公司实验区储能科技有限责任公司副总经理章永明提出，“能禁得起时间的考验，能切实解决我们运维中的痛点(tòngdiǎn)，让电站的运行更安心(ānxīn)、更省力、成本更可控的产品(chǎnpǐn)才是真正优秀(yōuxiù)的产品。”
文丨(gǔn)本报记者 李孟鹏
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